Ágrip: Ef þú hefur tekið eftir "svampalegri" tilfinningu þegar þú notar bremsupedalinn, að bremsutromlur þínar séu bláar eða úr kringlóttar, gætir þú verið með ofhitnandi bremsutromma.
Bremsutrommur er breiður en stuttur strokkur sem er festur við hjólið. Þegar bremsurnar eru virkjaðar kemst núningsefnið á bremsuskónum (eða klossunum) í snertingu við bremsutrommu til að hægja á eða stöðva ökutækið þitt.
Þar af leiðandi hitna bremsutromlur við reglubundna notkun.
En stundum geta þeir ofhitnað.
Næst munum við ræða hvers vegna bremsutromlur verða heitar, hvernig ofhitnunartromlur geta haft áhrif á bílinn þinn og svörum nokkrum algengum spurningum.
Þessi grein inniheldur
Bremsudromma heitt að snerta?
Hvers vegna gerist þetta?
Hvaða áhrif hefur ofhitnandi bremsutromma á bílinn þinn?
Hvað ætti ég að gera ef bremsutromlan mín hitnar?
Hvernig get ég komið í veg fyrir ofhitnun bremsutrommu?
Algengar spurningar um heita bremsutrommu
Bremsudromma heitt að snerta?
Bremsutunnur verða heitar vegna núnings. Bremsukerfið breytir hreyfiorku í varmaorku með snertingu á milli hvers bremsuskó og tromlunnar. Þessi snerting er það sem dregur úr snúningi hjólsins. Venjulega eru heitar bremsutrommur á bilinu 150 gráður F til 400 gráður F þegar þær eru í notkun. En stundum geta trommubremsur ofhitnað og náð hitastigi upp á 600 gráður F eða meira.
Hvers vegna gerist þetta?
Fyrir utan árásargjarn akstur eru þrjár meginorsakir:
1.Röng aðlögun:Illa stilltar bremsur geta valdið of mikilli snertingu á milli bremsutromlu og bremsuskó. Í alvarlegum tilfellum getur léleg bremsastilling valdið því að afturhjólin læsast.
2. Greiddur hjólhólkur:Með tímanum munu bilaðir rykstígvélar gera hjólhólkinn ryðgaðan eða óhreinindi-fylltur. Óhreinindin eða ryðið valda því að stimplarnir festast og halda bremsuskónum í snertingu við tromluna. Þetta er þekkt sem bremsuþol.
3.Brómuð bremsutromma:Yfirborð tromlunnar er ýmist ójafnt eða gróft vegna uppsöfnunar óhreininda og bremsuklossaefnis. Þetta er venjulega afleiðing af háum hita sem tengist sterkri hemlun.
Athugið: Gallað hjólalegur getur valdið því að bremsutromlan þín hitnar líka. Legan tengir hjólið við ásinn og gerir hjólinu kleift að snúast mjúklega. Hins vegar gæti gallað hjólalegur valdið því að hjólnafurinn yrði mjög heitur og þessi hiti gæti borist yfir í bremsutunnurnar.
Hvaða áhrif hefur ofhitnandi bremsutromma á bílinn þinn?
Aðallega hefur hitinn frá hemlun ekki mikil áhrif á ökutækið þitt. En í sérstökum tilfellum geta ofhitnandi bremsur haft áhrif á bílinn þinn á nokkra vegu:
1. Óeðlileg bremsavirkni
Það eru þrjár leiðir þar sem ofhitnun bremsutromlna getur haft áhrif á virkni bremsunnar:
Fading bremsur:„Bremsuleysi“ vísar til minnkaðs stöðvunarkrafts bremsanna vegna endurtekinnar notkunar. Ef þetta gerist gæti bremsupedalinn þinn orðið "svampaður". Svampkennd bremsa getur einnig verið afleiðing af heitum bremsuvökva.
Öskrandi bremsur:Þegar bremsurnar verða slitnar geta þær oft tuðrað þegar málmarnir mala saman við hemlun.
Reykingar bremsur:Reykur getur oft stafað af of miklum hita. Þú gætir líka tekið eftir brennandi lykt sem fylgir reyknum.
2. Sprungin bremsutromma
Mikil hemlun skapar stöðuga upphitunar- og kælihring sem getur lagt álag á bremsutrommumálminn - og bremsutromlan þín getur að lokum sprungið undir hemlunarkrafti.
Þegar það kemur að sprungnum bremsutumlum eru tvær líklegar orsakir: Bremsur á miklum hraða og skekkt bremsukerfi. Það er alltaf góð hugmynd að skoða bremsurnar þínar með tilliti til hitamælinga eða meiriháttar sprungna, sérstaklega ef þú beitir bremsunni hart.
3. Hitaprófunartrommur
„Hitamælingar“ vísa til lítillar, þunnar sprungur á yfirborði tromlubremsu. Þau eru afleiðing af endurtekinni upphitun og kælingu bremsukerfisins.
Hvað ætti ég að gera ef bremsutromlan mín hitnar?
Þó að venjulegur hiti í trommu sé ekkert til að hafa áhyggjur af, ættirðu strax að hætta akstri ef þú tekur eftir ofhitnun bremsunnar. Helst ættir þú að láta bílinn þinn draga og gera við af virtum vélvirkja.
En hvað ef ég þarf að keyra?
Haltu lágum hraða til að bæta upp fyrir skort á hemlunarafli og farðu með bílinn þinn til vélvirkja ASAP.
Ef bremsurnar þínar bila í akstri gætirðu þurft að beita handbremsunni (neyðarbremsu eða rafbremsu) til að hægja á og stöðva bílinn þinn.
Hvernig get ég komið í veg fyrir ofhitnun bremsutrommu?
Almennt séð munu góðar akstursvenjur koma í veg fyrir að bremsurnar þínar ofhitni. Í meginatriðum, allt sem dregur úr þrýstingi á bremsum þínum, þar á meðal:
Skildu eftir næga fjarlægð til að bremsa hægt
Forðastu að skella bremsum þínum
Notaðu vélarhemlun þegar ekið er niður á við
6.Algengar spurningar um heita bremsutrommu
Hér eru svör við nokkrum algengum spurningum um bremsutrommu.
1. Hvernig virka bremsutrommur?
Þegar bremsufetillinn er notaður breytir aðalhólkurinn þrýstingnum frá bremsupedalnum í vökvaþrýsting. Þrýstingurinn þrýstir stimplunum, sem aftur á móti þrýstir bremsuborðunum inn í bremsutromluna. Þetta veldur núningi sem virkar sem stöðvunarkraftur á hjólið.
2. Er ofhitnun bremsutromma hættuleg?
Of mikill hiti í bremsutromlunni getur valdið því að bremsa dofnar, sem dregur í raun úr hemlunargetu.
Bremsudölun er algengari í trommubremsum, þar sem lokuð hönnun þeirra hitar meira en diskabremsur.
3. Hver eru önnur merki um ofhitnun bremsutrommur?
Venjulega eru önnur merki um ofhitnun bremsutunnur meðal annars reykur og brennandi lykt.
Að auki gætirðu tekið eftir því að bremsurnar þínar tísta þegar þær eru í notkun. Þetta er oft vegna „glerjunar“ sem vísar til snemms slits á bremsum og taps á núningi á hemlun.