ágripið
Þessi grein gerir einfalda greiningu á kostum og göllum mismunandi fjöðrunarkerfa sem notuð eru á flestum núverandi farartækjum. Kynntu í stuttu máli hin þrjú mismunandi fjöðrunarkerfi MacPherson sjálfstæðrar fjöðrunar, óháðrar fjöðrunar með tvöföldum drifbeini og óháðrar fjöðrunar með fjöl-tengjum.
1.McPherson fjöðrun
McPherson fjöðrun er almennt notuð á framhjólin og er algengasta fjöðrunin í dag. Hversu vinsælt er það? Frá Wuling Hongguang til Porsche 911, allir nota MacPherson fjöðrun.
Flestir halda að stærsti eiginleiki þess sé einföld uppbygging, lítill kostnaður og léleg stjórn, en þetta er í raun ekki nákvæmt.Reyndar er stærsti kostur hans sá að það tekur lítið pláss.
Sumir munu segja að ef fjöðrunin er sett fyrir utan líkamann, hvað hefur stærð rýmisins með mig að gera? Það getur losað meira pláss fyrir vélarrýmið og gert fyrirkomulag vélar og gírkassa þægilegra.Vélarrýmið er lítið og hægt er að stækka sætisrýmið.
Sem fjölskyldubíll er plássið augljóslega mikilvægara en meðhöndlun. Jafnvel smábílar eins og QQ og BYD F0 passa fyrir McPherson. Ef þú þarft að setja upp fjöl-tengla ertu líklega ekki með vél~
McPherson framfjöðrun getur í raun náð góðri meðhöndlun, annars myndi Porsche 911 ekki nota hann. Vélin er aftan-uppsett þannig að það er engin þörf á að huga að plássinu í vélarrýminu.
Porsche 911 fjöðrunarbygging
OgMcPherson getur líka fengið mörg afbrigði, eins og tvöfaldur kúluliðafjöðrun BMW er einn af þeim.
BMW tvöfaldur kúluliða fjöðrun
En thann stærsti gallinnfrá McPherson erósamrýmanleiki þæginda og meðhöndlunar.
2.Double Wishbone Independent Suspension
Líta má á tvöfalda armbeinið sem endurbætta fjöðrun MacPherson,sem er með einum efri stjórnhandlegg í viðbót en MacPherson týpan.
Samanburður á McPherson (vinstri) og tvöföldum óskabeini (hægri).
Hvaða gagn er það? Það getur nákvæmari staðsetja ýmsar breytur framhjólsins, og það getur einnig veitt betri hliðarstuðning, bætt beygjumörk og haft tiltölulega meiri stífleika og snúningsstyrk.Svo á grundvelli þess að hafa framúrskarandi meðhöndlun getur það einnig tekið tillit til þæginda.
En ókosturinn er sá að eftir að hafa bætt við efri óskabeini,það mun taka meira pláss, hafa meiri gæði ogkostnaðurinn verður meiri.
Vegna þessa annmarka á tvöföldu armbeini og þeirrar staðreyndar að McPherson fjöðrunin getur uppfyllt þarfir flestra fjölskyldubíla, er mörgum gerðum sem notuðu tvöfalda armbein, eins og gamla Accord og Ruiyi, skipt út þegar þeim er skipt út (Ruiyi skipti It's Atez), öllum skipt út fyrir MacPherson fjöðrun. Infiniti Q70L, BMW X5, Maserati forseti og svo framvegis.
Multi-óháð fjöðrun
Eins og nafnið gefur til kynna er fjöl-tengill fjöðrun sem samanstendur af mörgum tengistöngum, venjulega þremur eða fleiri.
Flóki fjöl-tengillinn veitir verkfræðingum mikið aðlögunarrými, sem getur fullnægt frammistöðunni að miklu leyti og stillt mismunandi eiginleika til aðisviss um meðhöndlun og þægindi ökutækisins.Ókosturinn er sáþað krefst meira pláss og hönnun og stillingarbreytur eru flóknari og kostnaðarsamari.
Þar sem margir vita að fjöl-tengla fjöðrun er góð, munu sumir framleiðendur gefa nafn sem er nálægt fjöl-tengla fjöðrun á færibreytutöflunni, jafnvel þó þeir noti ekki raunverulega fjöl-tengla fjöðrun eða noti hönnun svipað og fjöl-tengil. Svo sem að skipta út neðri armi McPherson fyrir tvær bindistangir og bæta við "lengdartengi",{}einnig kallað "lengdartengi".{}}
