Afkastakröfur fyrir bifreiða vökvakerfisbremsa aðalstrokka
Gefið út af National Development and Reform Commission of China
Útgáfudagur: 2006-06-04
Gildistími: 2008-11-01

①Þessi staðall tilgreinir frammistöðukröfur og bekkprófunaraðferðir fyrir vökvabremsa fyrir bíla.

②Þessi staðall á við um tvöfalda -hólfa vökvabremsuaðalhólfasamstæður (hér á eftir nefndur „aðalhólkar“). Aðrar gerðir af vökvahemlabremsuhólkum gætu vísað í þennan staðal til útfærslu.

Staðlaðar tilvísanir

Eftirfarandi skjöl sem vísað er til eru ómissandi fyrir beitingu þessa staðals. Fyrir dagsettar tilvísanir gilda aðeins þær útgáfur sem vitnað er í. Fyrir ódagsettar tilvísanir gildir nýjasta útgáfan (þar á meðal allar breytingar).

GB/T 10125:Tæringarprófanir í tilbúnu andrúmslofti – Saltúðapróf (jafngildirISO 9227:1990)

QC/T 572: Leiðbeiningar um hreinlæti bifreiða – mælingaraðferðir

Eftirfarandi hugtök og skilgreiningar eiga við þennan staðal.

3.1 Vökvaflæði

Hol sem er tengt við geyminn í gegnum vökvagjafaport (sjáMyndir 1 og 2). Það fyllir bremsuvökva í bremsuholið við losun bremsunnar.

3.2 Bremsaþjónustuhol

Hol sem er tengt við bremsurásina í gegnum útblástursport eða afgangsloka (sjámyndir 1 og 2). Vökvaþrýstingurinn sem myndast í þessu holi við hemlun passar við þrýstinginn í tengdu bremsurásinni.

3.3 Jöfnunarhöfn

Gátt í strokkahlutanum (eða stimplinum) sem tengir bremsuholið við geyminn (eða vökvagjafaholið) (sjámyndir 1 og 2). Það jafnar upp bremsuvökva í bremsuholið eða skilar umframvökva í geyminn við losun bremsunnar.

3.4 Miðventill

Loki staðsettur á stimplinum á milli bremsuholsins og vökvagjafarholsins (sjáMynd 1). Við hemlun einangrar það bremsuholið frá vökvagjafaholinu; meðan bremsa er losað gerir það kleift að bæta vökva í bremsuholið.

Mynd.1 Dæmigert vökva aðalhólkur (einn eftirlitsventilgerð)

1-Rykstígvél;2-Aðal stimpill;3一Stimpill leiðarvísir;4-Varaþvottavél;5,8-Inntakshöfn;6,19一Hjáveituhöfn;

7一Lónsfestingarbolti;9-Staðsetningarpinna; 10-Secondary Piston;11-Master Cylinder Body;12-Vökvatón;

13-Secondary Cup Seal;14-Aðalbirgðadeild;15-Aðalbikarinnsigli;16-Aðalþrýstingsklefi;

17,21-Úttakshöfn;18-Secondary Supply Chamber;20-Athugunarlokasamsetning;22-SeCondary Pressure Chamber

3.5 Afgangsventill

Loki á milli bremsuhols og bremsurásar (sjáMynd 2). Það viðheldur afgangsþrýstingi í bremsurásinni eftir að bremsa er sleppt.

3.6 Hámarksþjónustuþrýstingur

Hámarks vökvaþrýstingur sem tilgreindur er í hönnuninni.

3.7 Hámarksslag

Heildartilfærsla aðalstimpilsins frá upphafsstöðu til lokastöðu.

3.8 Upphafsþrýstingur-Uppbygging ferðalaga

Tilfærslan á aðalstimplinum þegar þrýstingur í bremsuholinu nær 0,1 MPa (undir virku prófunarrásarrúmmáli 135–150 ml, þar með talið bremsuholið).

Mynd.2 Tandem aðalhólkur með tvöföldum afturlokum

1-Master Cylinder Body;2-Auka stimpla innsigli;3-Aðal stimpill;4&9-Supply hafnir (aðal/framhaldsskólar);

5-Aðal stimpla innsigli;6&10-Uppbótarhafnir ;7一Aðalþrýstingshólfi (framrás);

8-Auka birgðahólf (aftari hringrás);11-Auka þrýstihólf (ská hringrás);

12-Aðalbirgðadeild;13-Afgangsþrýstingsventill;14&16-Úttakshöfn;15-SeCondary Piston

Vörur eru flokkaðar í þrjá flokka sem A\\B\\C miðað við rekstrarhitasvið (tafla 1).

Tafla 1: Flokkun eftir rekstrarhita

5.1 Grunnkröfur

Ytra byrði aðalhólksins skal vera laust við ryð, burst, sprungur eða galla.

5.2 Frammistöðukröfur

5.2.1 Afköst lokans

- Opnunarþrýstingur: Minna en eða jafnt og 0,05 MPa.

- Afgangsþrýstingur: 0,05 ± 0,03 MPa (sjá töflu 2).

Tafla 2: Forskriftir um afgangsþrýsting

5.2.2 Innsigli

- 5.2.2.1 Tómarúmþétting

Þrýstihækkun Minna en eða jafnt og 0,3 kPa innan 5 sekúndna við tilgreint lofttæmi.

*Athugið: Útilokar einingar án kröfu um lofttæmisfyllingu.

- 5.2.2.2 Loftþrýstingsþétting:

- Þrýstingsfall Minna en eða jafnt og 3 kPa innan 10 sekúndna við 50 kPa.

- Enginn loftleki eða virkni aflögun við 0,5 MPa.

- 5.2.2.3 Vökvaþétting:

- Snúið tengi verða að þola tilgreint tog án þess að afklæðast.

- Þrýstifallsmörk undir hámarksvinnuþrýstingi og 130% af hámarksþrýstingi eru skilgreind í töflu 3.

Tafla 3: Leyfilegt vökvaþrýstingsfall

5.2.3 Upphafsþrýstingur-Að byggja upp ferðalög

Tilfærsla aðal stimpla Minna en eða jafnt og 4 mm þegar þrýstingur í bremsuholi nær 0,1 MPa.

5.2.4 Offramboðsaðgerð

Virka hemlaholið skal viðhalda hámarks vinnuþrýstingi ef annað holrýmið bilar.

5.2.5 Færsluþol

Tilfærsluvilla í bremsuholi: ±10% af hönnunargildi.

5.2.6 Skilatími (afhlaðin)

Endurkomutími aðal stimpla: Minna en eða jafnt og 0,5 sekúndur.

5.2.7 Þrýstingsmunur

- Hæg þrýstingur: Milli-þrýstingsmunur í holrými Minni en eða jafnt og 0,3 MPa.

- Hröð þrýstingur: Milli-þrýstingsmunur í holrými Minni en eða jafnt og 0,5 MPa.

5.2.8 Þrýstiáhrifsþol

- Engin virk aflögun eða skemmdir eftir prófun.

- Vökvaþétting eftir-próf verður að vera í samræmi við töflu 3.

- Enginn vökvaleki úr geymum (ef til staðar).

5.2.9 Ending

- Enginn leki eða frávik í 335.000 lotum.

- Vökvaþétting eftir-próf verður að uppfylla töflu 3.

- Lónstengingar verða að vera öruggar.

5.2.10 Titringsþol

- Enginn vökvaleki meðan á titringsprófun stendur.

- Engin aflögun eða losunarstaða-próf.

*Athugið: Útilokar einingar án geyma.

5.2.11 Hreinlæti

Heildar innri mengunarefni: Minna en eða jafnt og 10 mg.

5.2.12 Saltúða tæringarþol

- Engir tæringarblettir > 2 mm í þvermál á 100 cm² yfirborðsflatarmál.

- Heildartærð svæði Minna en eða jafnt og 5 cm².