Bremsuaðstoðarkerfið fylgist með tíðni og styrk&# 39 ökumanns á bremsu og aðstoðar ökumann við að beita ökutækinu meiri hemlarkrafti í neyðartilvikum og stytta þannig hemlunarvegalengdina og tryggja öryggi ökutækisins. Sem hjálparstýrikerfi fyrir bremsur getur bremsuaðstoðarkerfið aukið hemlunarkraftinn í neyðartilvikum til að ná sem mestum hemlunaráhrifum og þar með komið í veg fyrir umferðarslys.
Algengasta bremsuaðstoðarkerfið er EBA-Electronic Brake Assist. Þetta kerfi getur skynjað styrk og hraða á því að ökumaður gangi á bremsupedal í gegnum tölvu meðan á akstri stendur. Ef það er mjög brýnt hemlun mun EBA leiðbeina hemlakerfinu um að framleiða hærri olíuþrýsting til að láta ABS virka, þannig að hemlunarafl myndast hraðar og hemlunarvegalengd minnkar.
EBA getur skynjað kröfu ökumanns&# 39 um bremsupedalinn. Í sumum mjög brýnum atvikum geta ökumenn oft ekki hratt stigið á bremsuklossana. EBA er hannað fyrir þetta.
Þegar EBA skynjarinn skynjar hemlunaraðgerðina frá bremsupedalnum mun hann ákvarða ætlun ökumanns' Við hemlun við venjulegar aðstæður verður ekki gripið til aðgerða eftir dómara EBA. Þegar EBA kemst að því að ökumaðurinn er að ýta bremsuklossanum hratt og kröftuglega greinir tölvan að það sé skyndilegt neyðarástand og það bregst við og reiknar mjög hratt út hversu brýnt er. Eftir það mun EBA strax setja sjálfan meiri þrýsting á pedali til að auka hemlunaráhrif. Ekki nóg með það, heldur er þrýstingur hans einnig mun hraðari en ökumaðurinn, sem getur stytt hemlunarvegalengdina verulega og aukið öryggi. Fyrir konur með veikburða fætur og aldraða ökumenn er mjög gagnlegt að forðast neyðarástand og hættulegt hemlun.