GG quot; Dýrð og deilur" er besta leiðin til að lýsa Tesla í Kína.
Sem söluaðili hágæða rafbíla í Kína er Tesla mjög eftirsótt af neytendum.
En sölu hefur fylgt efasemdir um að Model 3 hafi misst stjórn á", bremsum og sjálfvirkri hröðun" það olli hruninu.
Ef aðeins einu sinni eða tvisvar spurði eigandi bílsins" bremsubilun, sjálfvirka hröðun" ;, er ástæða til að gruna að eigandi rangrar aðgerð.
Sölumagn Tesla Model 3 er þó aðeins 137.000 og efasemdir hafa verið uppi um tugi" stjórnunartæki" af kínverskum bíleigendum.
Svo hátt hlutfall bendir einnig til þess að hlutirnir séu kannski ekki eins einfaldir og opinber yfirlýsing Tesla&# 39 um að" það er ekkert óeðlilegt í bakgrunnsgögnum, það er ekkert vandamál með ökutækið og eigandinn rekur ökutækið&á rangan hátt quot ;.
Í myndbandi sem Douyin notendur hlóðu inn sést kona sitja á þaki Tesla Model 3 bíls í Anyang í Henan héraði 9. mars og heldur á hátalara til að vernda réttindi sín.
Með svörtum og hvítum stöfum á yfirbyggingu bílsins sagði:" Tesla bremsur brást" ;, og upptaka af bíl með Tesla Model 3' s bremsum bilaði á kínverska áramótinu og olli umferðaróhapp og næstum því að drepa fjögurra manna fjölskyldu var spilað á lykkju yfir hátalaranum.
Þetta mál olli einnig fjölda áhorfenda á vettvangi, um leið vakti mikla athygli og umræðu netverja.
Samkvæmt Zhang, 21. febrúar, keyrði Zhang og fjölskylda hennar Tesla Model 3 í ferðalag, en bílstjórinn var faðir hennar. Faðir hennar sá umferðarljósið í fjarska og lyfti náttúrulega fætinum frá rofanum en hraðinn á ökutækinu dró ekki úr.
Ökutækið aftari endaði fjölda ökutækja fyrir framan það á miklum hraða og loks stöðvaðist með því að lemja steypuhindrun við vegkantinn.
Auk þess að valda nokkrum bílum miklu tjóni, slösuðust foreldrar fröken Zhang'
Þannig að fröken Zhang bað um afhendingarmiðstöð Tesla'
Þess í stað gáfu embættismenn Tesla henni nokkrar mjög opinberar tölur og sögðust þurfa að hafa samband við einhvern í höfuðstöðvunum í Sjanghæ.
Sem stendur hefur spurning Zhang&# 39 ekki verið leyst og Shanghai Tesla hefur ekki svarað.
Það er líka athyglisvert að fjöldi Tesla GG, utan stjórnunar GG, er' kvartanir hafa nú hækkað í tugi fyrir árið 2020.
Þess vegna ættu almennir neytendur, bíleigendur og jafnvel framleiðendur Tesla ekki að líta á atburðinn sem venjulegt slys eða" wok dumping" atvik.
Í staðinn ættum við að taka ábyrga og stranga afstöðu og útskýra nákvæmlega ástæður fyrir flótta orsakir ökutækjanna, til að forðast endurkomu þeirra í framtíðinni.
Ekki, eins og Tesla heldur fram aftur og aftur," enginn ökumaður greindist með því að ýta á bremsupedalinn."
Á sama tíma, eins og fyrir svokallað" bremsubrest" vandamál Tesla eigenda, margir netverjar á Netinu einnig" talaði út" ;, sagði að bremsan, sem vélræn uppbygging bílsins, sé mjög líkleg til að" mistakist" ;.
Þess vegna er spurningin um" bremsubrest" af Tesla getur stafað af vanvirkni eiganda&# 39.
Hins vegar hafa verið svo margir Tesla eigendur í Kína sem hafa notað eigin reynslu og slys til að saka Tesla um" bremsubrest og sjálfvirka hröðun" ;, sem ætti að fylgja eftir og staðfesta af valdari rannsóknar- og prófunarstofnun , frekar en að láta Tesla" starfa sem bæði dómari og íþróttamaður".