Þegar hemlað er er vökvaþrýstingur notaður til að ýta bremsuskónum í snertingu við innri brún bremsutrommunnar og núningin sem snertingin myndar getur haft hemil á snúningi hjólbarðans til að ná þeim tilgangi að hemla. Trommubremsan er samsett úr bremsubotnplötunni, bremsukútnum, bremsuskónum og öðrum tengdum stöngum, gormum, pinnanöglum og bremsutrommu. Drumbremsur hafa lægri kostnað og meiri algeran hemlunarstyrk. Innra yfirborð bremsutrommu trommubremsunnar er staðan þar sem bremsubúnaðurinn býr til hemlartogið.
Meginreglan um trommubremsur:
Trommubremsan er bremsubúnaður sem notar kyrrstæða bremsuklossa í bremsutrommunni til að nudda bremsutrommuna sem snýst með hjólinu til að mynda núning til að draga úr snúningshraða hjólsins. Trommubremsan á bílnum er einfaldlega bremsuolíudæla. , Stimpla, bremsuklossa og trommurými. Við hemlun er stimplinum ýtt af háþrýstibremsuolíu bremsuhólksins til að beita krafti á tvo hálfmánalaga bremsuskóna til að þrýsta á innri vegg tromlunnar og hemlartromman er læst með núningi. Snúðu til að ná hemlunaráhrifum.
Kostir og gallar trommubremsa:
Kostur:
1. Trommubremsan hefur góð sjálfbremsandi áhrif. Vegna þess að bremsan er notuð til að teygja filmuna snýst hjólið og bremsutromman er snúin í horn (auðvitað ekki svo stór að þú sjáir það auðveldlega). Bremsan er notuð til að gera kvikmyndina. Því meiri spenna (hemlabremsukraftur), því augljósari er staðan. Þess vegna nota venjulega stór ökutæki enn trommubremsur. Til viðbótar við lægri kostnað gæti munurinn á trommubremsum stórra ökutækja og lítilla ökutækja aðeins verið stórfelld pneumatísk aðstoð. Litlir bílar nota lofttæmishjálp til að hjálpa bremsum.
2. Lægri kostnaður: Trommubremsur eru með lægra framleiðslutæknistig og eru þær fyrstu sem notaðar eru í hemlakerfi, þannig að framleiðslukostnaður er lægri en diskurhemla.
3. Handbremsubúnaðurinn er auðveldur í uppsetningu. Sumar gerðir með skífubremsum á afturhjólunum setja trommubremsuhandbremsubúnað í miðju bremsuskífunnar.
Ókostir:
1. Þvermál hemlatrommu trommubremsunnar eykst eftir upphitun sem eykur höggið á því að stíga á bremsupedalinn, sem er líklegt til að valda því að bremsubrögð verða minni en búist var við. Reyndu þess vegna þegar þú keyrir ökutæki með trommubremsur að forðast stöðuga hemlun sem veldur því að bremsuklossarnir hrörna hitastig vegna mikils hita.
2. Bremsukerfið bregst hægt við og ekki er auðvelt að stjórna gangkrafti bremsunnar sem er ekki til þess fallinn að bremsa hátíðni.
3. Það eru margir hlutar með flóknum mannvirkjum og það verður að stilla bremsuúthreinsun sem gerir viðhald erfitt.