Slepptu bremsupedalnum og bremsan snýr ekki aftur. Hvað ættir þú að gera?
Allir þekkja bremsur. Reiðhjól, rafknúin ökutæki og bílar eru allir með bremsur, en ef þú ert beðinn um að tala um meginregluna um hemlun held ég að þú þurfir ekki endilega að segja það!
Allir þekkja lögmálið um varðveislu orku, það er að orka verður hvorki mynduð úr þunnu lofti né mun hún hverfa úr þunnu lofti, hún er aðeins hægt að umbreyta úr einni mynd í aðra, eða frá einum hlut til annars, í ferlið við umbreytingu eða flutning. , Heildarmagn orku er óbreytt. Þegar það er notað á bremsurnar myndast núningur milli bremsuklossa og tromlunnar eða skífunnar og hreyfiorka bílsins breytist í hita meðan á núningsferlinu stendur. Er það ekki svolítið óhugsandi að bíllinn breytist aðeins úr 100km/klst í 0km/klst Það tekur nokkrar sekúndur að sjá hversu mikinn hita hemlakerfið þarf að þola.
Við þekkjum meginregluna um hemlun og við skulum tala um hemlunarvandamálin sem við lendum venjulega í. Eitt af vandamálunum er að bremsurnar eru læstar og koma ekki aftur eftir að þeim hefur verið sleppt. Þessu ástandi fylgir venjulega lýsing bremsuviðvörunarljóssins!
Möguleiki 1: Skilgormurinn er brotinn eða teygjanlegur. Allir hafa leikið sér að fjöðrum. Ef krafturinn er of sterkur eða kastartíminn er of langur skemmist gormurinn. Þetta er tiltölulega einfalt í viðgerð. Skipta bara um afturfjöðrun hemlapedalsins. Það er'
Möguleiki 2 Ekki er hægt að skila hemlapedalnum og bíllinn getur ekki haldið áfram. Það þarf að skipta um bremsubúnað á þessum tíma.
Möguleiki 3: Afturhjólásarlagið er fest eða rangt sett upp/afturhjóllagið er slitið, þurrt eða skemmt. Allir vita að bíllinn er með fjögur hjól og hvert hjól er fest við bílhjólið með legunni. Ef legan er röng, mun allur bíllinn Búnaðurinn einnig vera samhæfður, bremsuklossarnir geta birst í óviðeigandi stöðu og pedali kemur ekki aftur.
Möguleiki 4: Bremsuklossar að framan og aftan eru mengaðir af smurolíu eða bremsuvökvi/bremsuklossar eru slitnir eða skemmdir/bremsuklossar eru slípaðir eða vanskapaðir vegna ofhitnunar. Bremsuklossinn er kjarnaþáttur alls hemlakerfisins og það er einnig einn af þeim íhlutum sem auðvelt er að menga af smurolíu eða bremsuvökva. Ef ávísunin er vandamál með bremsuklossann, hvort sem hann er mengaður eða slitinn eða ofhitaður og vansköpuð, þá þarf að skipta henni beint út.
Möguleiki 5: Bremsuslanga eða bremsuskór vandamál, allir þekkja nálarhólkinn, allt ferlið við afhendingu bremsuvökva er það sama og innspýting, vegna þess að ekki er hægt að þjappa vökvanum, bremsuvökvinn virkar sem kraftflutningsmiðill. Þú getur fundið bíl Yi' kaupmann, þeir geta gert faglegustu skoðun og viðgerðir á bílnum þínum! Hópkaup bílaþvottastöð fyrir 6,6 Yuan, fylltu út eyðublaðið og einnig ókeypis bílaþvottastærð, stærð og viðhald eru meiri virði fyrir peninga afslátt, flýttu þér og skannaðu ofangreinda tvívíða WeChat Code það, þú getur fengið það! Stíflun, hnýting og skemmdir á olíupípunni valda því beint að pedali getur ekki stigið niður. Hvað varðar bremsuskóna sem birtast nú aðeins á gömlu bílunum, þá eru gömlu bílarnir venjulega með framdiskinn og aftari trommuna. Tromluhemillinn þýðir að bremsuskórnir tveir eru teygðir út undir aðgerð bremsuhjólhylkisins, styðja bremsuskóna og nudda við innri vegg bremsutrommunnar. Til að hægja á eða stöðva er virkni hemlaskósins sú sama og bremsudisksins, en tjáningarformið er öðruvísi. Það er vandamál, rétt eins og að skipta um bremsuklossa, breyttu því bara!