Aðalhólkurinn er mikilvægur þáttur sem hefur áhrif á hemlunargetu.
Breytingin á þvermál strokksins hefur áhrif á hvernig þér líður á bremsupedalnum og bremsuþrýstingnum sem beitt er.
Ef þvermál strokksins er of stórt mun það framleiða:
Harður bremsupedali-þú þarft að ýta hart á pedalann
Stutt slag-hemlapedalslagið er ekki nógu langt til að mynda nægan bremsuþrýsting
Vegna þessa gætir þú endað með skoppandi bíl vegna þess að þú þarft að beita bremsunum hart (vegna mikillar mótstöðu), og bremsurnar munu virkjast of hratt.
Ef þvermál strokksins er of lítið mun það birtast:
Mjúkur bremsupedali-minni kraftur þarf til að ýta á bremsufetilinn
Langt slag-þarf að ýta á bremsupedalann allan tímann til að mynda bremsuþrýsting
Þú finnur fyrir minni mótstöðu á pedalunum, en þú munt stíga lengra til að bremsurnar virki. Þetta er ekki góð atburðarás í umferðarteppum eða þegar þú þarft að stoppa hratt.
Athugið: Trommubremsur krefjast minni þrýstings, þannig að aðalhólkur trommubremsa er venjulega minni. Þeir eru venjulega með einstefnu afgangsþrýstingsloka. Afgangsventillinn hjálpar til við að viðhalda smá þrýstingi í hverri bremsulínu, þannig að hægt sé að virkja trommubremsuna hraðar.