Brake master strokkar, einnig þekktur sem" hemla strokkar" og" hemla strokka" ;, eru helstu samverkandi hlutar' s hemlakerfisins. Þeim er einnig skipt í aðal strokka loftbremsa og olíu bremsu strokka í samræmi við mismunandi farartæki. Almennt eru flestir hemla strokkar fólksbifreiða (svo sem bílar, örfarþegar osfrv.) Notaðir með aðalolíum með olíubremsum en atvinnutæki (svo sem vörubílar, dráttarvélar osfrv.) Nota aðallega strokka lofthemla. Brake master strokka.
Hjólasælir strokka sem notar olíuhemla er með geymi til að geyma bremsuolíu efst, og stimpla og olíuinntak og útrás í strokknum hér að neðan. Þegar stigið er á bremsuna er stimplinum ýtt af bremsupedalnum í strokknum og virkar síðan í gegnum þrýstistöngina til að senda bremsuolíuþrýstinginn í strokknum til bremsuhólkanna á hverju hjóli til að framleiða hemlunarvirkni. Þegar bremsa pedalinn er sleppt verður olíuúttakinu í hemla strokknum lokað og olíuinntakið opnað, þannig að bremsuolían mun snúa aftur frá bremsu strokka í bremsu aðal strokka og fara aftur í upphaflegt ástand.
Vinna meginreglunnar um hemlunar strokkinn sem notar loftbremsur og hemla strokkinn sem notar olíuhemla eru í grundvallaratriðum þau sömu. Þeir virka báðir sem lokar. Munurinn er sá að aðal strokka olíuhemla stjórnar aftur hemlunarolíu í geymslu eftir lok hemlunaraðgerðar. Í olíutankinum eru farartæki með loftbremsum venjulega nokkur stór loftgeymir hengdir á grindina. Eftir hemlunaraðgerðina losnar gasið beint, svo við heyrum oft hátt útblásturshljóð þegar stórir flutningabílar bremsa. .
Uppbygging og vinnuregla vökva bremsuhólfsins er grunnurinn að allri vökvabremsunni. Bilanagreining vökvahemlakerfisins byggist á djúpri skilningi á burðarvirki strokka og vinnureglu.
Helstu þættir bremsuhólfsins eru hýsingin, stimplainn, afturfjaðurinn, innsiglað leðurbolli og lónið, sem eru svipuð algengum nálarörum okkar. Við hemlun ýtir pedali stimplinum til að hreyfa sig og þrýstingurinn í vinnuhólfinu sem samanstendur af stimplinum, lokuðum leðurbikarnum og hylkinu eykst og bremsuvökvinn losnar í hjólhólkinn.
Grunnbygging húsdælu: stimpla, bolli, afturfjaður, olíuútgangsloki, olíu afturventill og vökvageymslupottur. Það eru tvö lítil göt í þeim hluta húðarinnar sem snertir vökvageymslupottinn: holu A og holu B, og bótagat er að finna á stimplinum.
Í frjálsu ástandi, það er að segja þegar bremsan er ekki niðurdregin, snýr stimplainn aftur undir kraft afturfjöðrunnar, og fremri bolli stimplans er á milli holu A og holu B. Vinnuklefinn fyrir framan stimpla er í samskiptum við lónið í gegnum gatið A og olíuþrýstingur í vinnuhólfinu er í jafnvægi við bremsuvökva lónsins.
Þegar bremsan er niðurdregin ýtir pedalinn á strokk strokka stimpla og lokaða leðurbikarinn áfram. Þegar stimplainn og innsiglað leðurbollinn fara yfir holuna A er vinnuhólfið lokað, olíuþrýstingurinn hækkar og bremsuvökvinn er tæmdur í hjólhólkinn, til að ýta á aðgerð bremsuklossans.