Varúðarráðstafanir við uppsetningu og viðhald bremsuhólfs:
1. Þegar aðalhólkurinn er settur upp nýlega skal setja stöngina varlega inn í gróp stimplans. Gætið að samvirkni stimpla og ýta stangarinnar. Fyrir aðalhólkinn með örvu verður að mæla tóma dýpt stimpla stangarinnar í framholinu áður en skipt er um. Það er aðeins hægt að skipta um það þegar það er það sama og gamli strokkurinn fyrir bremsur. Auðvitað er hægt að skipta um það með sömu gerð. Ofangreind skref!
2. Eftir að skipt hefur verið um nýja aðalhólkinn verður að tæma alveg upprunalega bremsuvökvann og skipta um nýja hæfa bremsuvökva með sömu forskrift. Reyndu að blanda ekki gömlu og nýju eða mismunandi vörumerkjunum, annars skemmir það bremsuhólkinn.
3. Bætið réttu magni af bremsuolíu við olíubikarinn, stigið á bremsaplötuna, um 2 / 3 högg, fram og til baka nokkrum sinnum, hvert skipti bil 5 sekúndur (fer eftir því aðstæðum, er hægt að aðlaga í samræmi við starfsreynslu), reyndu að gera innra hola aðalhylkisins Fullt af bremsuvökva, fyrir lyftara er hægt að stilla þetta með strokknum.
4. Þegar þú tengir bremsu aðal strokka olíuþrýstingsleiðsluna (vinsamlegast gakktu úr skugga um að athuga hvort bremsuolíulagnir og útblástursþráður aðal strokka séu eins), verður þú að athuga innsiglið milli aðal strokka og tengibolíulagnir.
5. Stígðu oft á bremsuklossann, með 5 sekúndu millibili í hvert skipti (viðeigandi eftir starfsreynslu), og láttu loftið í dælunni þreytast við blæðingarskrúfuna á aðalhólknum og undirdælunni þar til ekki loftbólur koma fram, vertu viss um að tæma (já)), það er engin blæðingsskrúfa á aðalhólknum og það er hægt að klárast það á undirhólknum).
6. Stilltu úthreinsun bremsu trommunnar og höggið á aðal strokknum og strokknum og bættu við hæfilegu magni af bremsuolíu í olíubolann.
7. Aðeins eftir að hafa kembt afköst á aðalhólknum og tengingu olíuleiðslanna er hægt að keyra ökutækið. Verður að vera öruggur og skynsamur rekstur, tímabært viðhald, draga úr óþarfa viðhaldskostnaði.