Mikilvægi hemlakerfisins í daglegum akstri okkar er ótvírætt. Almennt séð er hemlun eldsneytisbíla aðallega háð tómarúmstuðningskerfinu, svo fyrir rafknúin ökutæki, hver er munurinn á hemlunarkerfi og eldsneytisknúnum ökutækjum?
Fyrst af öllu, bremsukerfi eldsneytisbíls inniheldur aðallega bremsupedala, bremsuhöfuðhólk, tómarúmshvata og bremsukút. Þegar vélin andar stöðugt að sér, myndar inntaksrörið neikvæðan þrýsting til að mynda tómarúmsumhverfi, sem aftur stuðlar að virkni tómarúmshvatans. Ökumaðurinn getur tekið hemilinn án nokkurrar fyrirhafnar meðan á akstri stendur. Rafknúin ökutæki geta ekki veitt tómarúm umhverfi beint vegna þess að þau eru ekki með vél. Þess vegna, samanborið við eldsneytisbifreiðar, þarf að setja upp tómarúmdælu til að draga loft til að veita tómarúm umhverfi. Að auki þarf að bæta við tómarúmsbensíntanki milli lofttæmidælu og tómarúmshvata. Þegar ökumaðurinn stígur á bremsuna getur hann útvegað tómarúm umhverfi hvatamannsins í tæka tíð.
í öðru lagi, til viðbótar við sama tómarúmstengda hemlakerfi og eldsneytisbifreiðar, eru rafknúin ökutæki einnig með annað rafstýrt hemlakerfi. Þetta bremsukerfi getur reitt sig á notkun hreyfilsins til að stuðla beint að tómarúmdælu og þar með aðstoða ökumann við að hemla og gera ökumanni kleift að ýta varlega á bremsupedalinn hefur áhrif. Hins vegar, samanborið við tómarúmstuðningskerfið, er áreiðanleiki og öryggi þessa rafræna hjálparbremsukerfis verra.
Loksins, eftir að hafa skilið sérstakt hemlakerfi, eru smávægileg vandamál í bremsukerfinu í daglegu lífi leyst. Til dæmis, í akstursferlinu, standa sumir bíleigendur oft frammi fyrir vandamálum eins og veikum hemlum, hristingum í líkama þegar hemlað er og hörðum hemlum. Þessi vandamál hafa ákveðið samband við hemlakerfið. Harka bremsunnar stafar aðallega af því að tómarúmshvatinn hvetur ekki til þess að hemillinn hafi engan kraft, eða vegna þess að hann er oft að ganga.
Í stuttu máli, enn er mikill munur á hemlakerfi rafknúinna ökutækja og eldsneytisgerðum. Meðal þeirra þarf tómarúmstoðkerfið að vera búið tómarúmdælum og öðrum íhlutum og uppbygging rafræna örvunarhemlakerfisins er einfaldari. Þess vegna, þegar vinir kaupa rafbíl, er einnig nauðsynlegt að skilja bremsuuppörvunarkerfið.