Mikilvægasta viðgerðin á bílnum er bremsukúturinn
Hægt er að skipta um bremsuolíu í samræmi við raunverulegar aðstæður
Sú fyrsta er að vatnsinnihald bremsuolíu ökutækja fer yfir staðalinn eftir að hafa verið notaður í langan tíma. Besta leiðin er að skipta um það í tvö ár. Einnig ætti að aðlaga tiltekna hringrásarlotu olíubreytingar á ökutæki í samræmi við akstursvenjur og umhverfi aksturs.
Stýrisstöngin er með alvarlegt vandamál
Annað er stýrisstöng ökutækisins. Ef það losnar hefur það áhrif á frávik&# 39 bílsins og ökutækið étur dekk. Í versta falli dettur hún af við akstur og veldur því að ökutækið missir stjórn á stefnu sinni. Vandamálið má sjá með sjálfsskoðun. Haltu í lyftistöng bílsins og hristu hann upp og niður með krafti. Ef það er ekkert skarð er það eðlilegt; ef það er bil, þarf að skipta um kúluhaus eða lyftistöng ökutækisins.
Hægt er að skipta um bremsuhólkur innan 20.000 kílómetra
Sá þriðji er bremsukútur ökutækisins. Vegna vinnuumhverfisins er það alltaf óaðskiljanlegt frá leðju og vatni og auðvelt er að valda því að stimpla og hreyfanlegur pinninn á bremsukút ökutækisins ryðgist, eða jafnvel ryð, og hjól ökutækisins læsa ef ástandið er dautt, afl ökutækisins mun minnka, eldsneytisnotkun ökutækisins mun aukast og ökutækið mun víkja. Best er að framkvæma smurningu og viðhald stimplapinns ökutækisins einu sinni í 20.000 kílómetra.
Loftkælirinn er með sérkennilega lykt og því reyndist það vandamál
Sá fjórði er loftkælingarkerfi ökutækisins. Ef það er einkennileg lykt í ökutækinu þínu og skipt er um loftkælingarsíuþátt ökutækisins þarftu að athuga uppgufunarkassa bílsins. Það hefur verið í dimmu og röku umhverfi í langan tíma þar sem ryk stöðvast og bakteríur vaxa. Það er allt ökutækið. Skítugasti staðurinn í loftræstikerfinu, svo að' gleymi ekki tilvist þess.
Í fimmta lagi, höggdeyfi ökutækisins. Ef höggdeyfir lekur olíu þýðir það skemmdir. Ef ökutækið hefur augljós högg við akstur, eða hemlunarvegalengd lengist, athugaðu höggdeyfi ökutækisins fljótt og finndu að olían lekur. Skiptu um í tíma
Í sjötta lagi, kápa búr kápa, skipti á því ætti ekki að vera kærulaus. Rykið og sandurinn að utan fer inn í kúluhólfið og eykur slit ökutækjabúrsins. Það getur valdið óeðlilegum hávaða í ökutækinu, hröðun og pirringi og valdið bolta ökutækisins verulega. Búrið datt af og alvarlegt öryggisslys í bifreið varð.